四国の田舎のラジコン日記

え？　また来年1月にRCタイレルが復活するようです。　前回買えなかったから今度はゲットするぞ！
正式名称はタイレルP34　1976日本GP　みたいです。　普通のバッテリーが載せれるそうですよ。

実物を見たくて買ってきました。

ついでにホイルも。


このインナーに興味があったんです。

こんな感じでかためのスポンジ。

黄色モールドインナーと違い、溝も切ってなく整形もしてません。

早く出てらっしゃいCコンパウンド。

フロント用。

ペア写真。　来月もがんばろう。

メーカーさんからニュータイヤが登場です。　僕たちのサーキットで主力になりそうなCコンパウンドは１２月までお預けですが、Kコンパウンドが発売された模様です。　　どうなんでしょうね〜

　


スパイラルさん

私はラジコン輸送用にスバルのフォレスターを乗ってます。が、最近どうもハンドリングがおかしい…　　あちこちで見てもらい、原因はブレーキローターの磨耗でした。　
てなわけでブレーキローターだけショップでとってもらい、工賃を浮かすために自分で交換に挑戦です。　
　　ラジコンのボールデフよりは楽なんじゃないかな？　　　　　

まずはジャッキ様御一行。　ロープライスで上げ幅も少ないですが、木片やゴムでチョイチョイ。

ウマもやってますが、タイヤも寝かして特約マックスの保険をかけ、安全重視。

素人ですので時間をかけ、まさかの時のために写真をバシャバシャとって慎重にブレーキを分解。　もう研磨しても無理！てサービスの方に言われたので、ゴムを当てハンマーでローターを叩き出しました。　

新しいローターも迷いましたが同じメーカーのスリットローターにしました。　引退していただいたローターは外面より、内面の方が磨耗してましたし淵の溝は子供の「ベイブレード」のコマが脱出できないくらいの段差ができて新品と比べると一目瞭然でした。　薄くなり歪むとジャダーが出やすいそうです。

左右のローターを逆に取り付け、またバラすという素人らしい失敗をしましたが、なんとか交換成功です。　ローター取り付けボルトは丈夫にしめつけられていたので、ネットでトルクを調べてトルクレンチで「カコン」と言わせました。

素人仕事で二時間足らずの作業でした。　でも場所が場所ですので慎重に慎重に作業しました。

やっと完成！　　僕にも出来た。

あとは今一度チェックをしてブレーキのあたりをつけるため、スロー走行でならしをして終了。

注意　今回RCマンの私が勝手に自分の車を整備しただけですので、自信の無い方は絶対行わないでください。　　
　チャレンジャーの方は自己責任でおねがいします。　
　

スペシャルサンクス

ネットに情報を載せてくれてる方。　　　ローター代をくれた嫁さん。


ありがとうございました。


おかげで工賃浮いたぜよ！

　8分レースを3ヒート走り、ベスト2ラウンドで順位が決まるラリークラス。　タミヤシャーシのモーターは540でギア指定なし。Fワンウウェイなしのラリーブロックタイヤのワンメイクのレギュレーション。

ジュニアのマシンはTT-01。今回のボディーはプロトフォームのフォーカスにシトロエンのステッカー貼って強引になんちゃってC4を作ってます。　　　このボディーはドリフト用に置いてあったんですが、息子に「これでラリーに出たい｣と言われ、観念して出すことになりました。　壊さないでくれ〜〜〜〜　

今回は、寂しく4台です。　 1ヒート終盤ジュニアのマシンがストップ！　バッテリーダウン！！え？充電ミス？　それとも走りが熱過ぎたの？　　手押しでマシンをゴールさせてレース終了。その時、なにやら凄いニオイが…

はい。モーターが逝っても〜た〜　　　　　　

今回、スペアの540を持ってきてなかったんですが、幸い会場に来ている移動ショップで調達することができ、昼休みに修理しました。　　あ、ピニオンギアもちびてトゲトゲになってたので、これも交換しました。　　修理後のレースはマシンは完全に復活してバッテリーダウンもなく8分を走りきり、なんとか3位表彰台をゲットしました。　　今回、息子はいつに無くまじめに走り、ボディーの痛みもほとんど無く上出来でした。　息子の上達につれて整備する私の腕もこれからますます問われることになり、責任重大ですね。